פרח סגנון
ספק מקצועי שעשועי גלגלים ענקיים בחוץ
גלגל הענק, לפעמים נקרא גם גלגל גדול, גלגל תצפית או גלגל ענק, שהוא אחד מטיולי השעשועים הפופולאריים ביותר בפארקי שעשועים גדולים. זהו ציוד שעשועים הכרחי בפארק השעשועים, והוא גם מייצג את קנה המידה והרמה המתקדמת של פארק השעשועים. כמובן שגם גלגל הענק יכול להפוך לאטרקציה עצמאית ובולטת. גלגל מעבורות ענק הוא לא רק ציוד שעשועים לתיירים אלא בניין ציון דרך לעבודות העירוניות של אזור אחד.
גלגל הענק הוא בניין מכני גדול ומסתובב עם תא טייס בקצה הגלגל שנוסעים יכולים לקחת. הנוסעים יושבים על גלגל הענק ואט לאט פונים למעלה, ומשקיפים על הסביבה מגובה. גובה העיצוב של גלגל הענק נע בין 22 מטר ל -120 מטר. מבנה גלגל הענק הוא סוג פרח, סוג מסבך וסוג Y.
פרמטר טכני של רכיבה על גלגל ענק
| גוֹבַה | 20 מטר | 30 מטר | 42 מטר | 46 מטר | 50 מטר | 65 מטר | 88 מ ' |
| מספר תא | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| קיבולת טעינה | 48 נפשות | 72 נפשות | 96 נפשות | 104 נפשות | 128 נפשות | 216 נפשות | 288 נפשות |
| כוח מדורג | 4kw | 8 קילוואט | 12 קילוואט | 25 קילוואט | 20 קילוואט | 100 קילוואט | / |
| שטח כבוש | 12 * 15 מטר | 17 * 20 מטר | 23 * 26 מ ' | 29 * 24 מ ' | 32 * 35 מ ' | 30 * 36 מ ' | 50 * 42 מ ' |
| מתח | 380 וולט / 220 וולט | 380 וולט / 220 וולט | 380 וולט / 220 וולט | 380 וולט / 220 וולט | 380 וולט / 220 וולט | 380 וולט / 220 וולט | 380 וולט / 220 וולט |
| מְהִירוּת | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s |
| המהירות אינה מתכווננת | |||||||
פרטים על רכיבה על גלגל ענק
יש לציין את טכנולוגיית הבנייה ושיטת מבנה גלגל הענק בהתאם לצורת המבנה הספציפית ולתנאי האתר. נכון לעכשיו, ניתן לסכם את שיטות הבנייה של מבנה גלגל הענק לשלושת הסוגים הבאים.
הרכבת קרקע ושיטת הרמה אינטגרלית
מבנה הפלדה של אוגן גלגל הענק מעובד ומורכב בחלקים במפעל. לאחר שהועבר לאתר, אוגן הגלגל מורכב בכללותו, ואז מחובר עם תומך המסבך הקשיח הפנימי או מערכת כבל פלדה גמישה. לבסוף, הוא מונף במקום בכללותו. לונדון איי מאמצת שיטת בנייה זו. מסבך צינור הפלדה של אוגן הגלגל מחולק לשלושה חלקים, מעובד במפעל, מועבר לאתר ומורכב בכללותו. ואז מותקנים ומתוחים כבלים מפלדה בתוך אוגן הגלגל, ומובאים את המתח. לבסוף, מבנה דיסק הגלגל ומבנה המגדל התומך נוצרים למבנה שלם ואז ההנפה מתבצעת.
הרכבת הקרקע ושיטת ההנפה האינטגרלית תורמים להתקנת מבנה פלדה, וקל להבטיח את דיוק ההתקנה, אך סולם מבנה גלגל הענק ומשקלו הם בדרך כלל גדולים, ולכן הוא זקוק לאתר בנייה גדול יותר ויכולת הרמה חזקה יותר.
שיטת התקנת סיבוב מרכז
שיטת התקנת הסיבוב המרכזית מתייחסת לכך שלאחר התקנת המגדל התומך והציר במקום, המגדל משמש להקמת פלטפורמת העבודה, או מערכת ההרמה משמשת להתקנת מערכת מבנה גלגל הענק מהמרכז למעגל החיצוני. לפי מעגל. הוא נמצא בשימוש נרחב בכמה פרויקטים של התקנת גלגל ענק.
שיטת התקנת סיבוב אנכי
שיטת התקנת הסיבוב האנכי מתייחסת לשיטת הבנייה בה משתמשים בחישון הקשיח הזמני להפעלת אוגן החתך וכבל הפלדה לסיבוב והתקנה לאחר התקנת המגדל והתומך. ניתן לחלק את שיטת התקנת הסיבוב האנכי לשיטת התקנת סיבוב חד-צדדית ולשיטת התקנת סיבוב דו-צדדית, המתאימה למערכת גמישת מבנה גלגל הענק עם כוח צנטריפטלי המסופק על ידי כבלים מפלדה. שיטה זו שימשה במבנה גלגל הענק של טיאנג'ין צ'יהאי.
שיטת התקנת הסיבוב האנכי יכולה להימנע מעבודות רבות בגובה רב, והסיכון הוא נמוך; עם זאת, היא זקוקה למערכת כוח משיכה גדולה ומערכת בלימה טובה, במיוחד שיטת ההתקנה המסתובבת בשני הצדדים, וטיפול מיוחד בציר המרכזי של גלגל הענק.